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純正

 投稿者:ノンリー  投稿日:2013年 4月14日(日)17時39分32秒
  りくおさん>
ありがとうございます!!
純正マフラーの音色は排気音がこもるような感じ(?)で
ビジネスバイクと似た印象ですね。
社外マフラーに変えたくなるようなww
自分は純正派ですので満足デス。暖気もご近所サンに気を使わなくて良いしww

TOSHIさん>
お久しぶりです。
メグロにはまってます。250ccってのも魅力的です。
例の件はお任せください。
 
 

いつのまに・・・

 投稿者:TOSHI  投稿日:2013年 4月10日(水)22時00分57秒
  ご無沙汰しておりますです。。。

ノンリーさんいつのまにメグロを増車したんですね!

かっちょいい~♪

いつか見れる日があれば見せてください。

また寄らせてもらいます。
 

マフラーゲットおめでとうございます

 投稿者:りくお  投稿日:2013年 4月 9日(火)22時56分58秒
  こんばんは

マフラーゲットでき良かったですね。それもピッタンコなんですね。
素晴らしい~ やはり純正スタイルはいいですね。音は静かになると聞いていますがどうですか?
 

メグロサウンド

 投稿者:ノンリー  投稿日:2013年 4月 5日(金)16時34分28秒
  メグロ整備記録更新しました。
純正マフラーのサウンドは「ビジネスバイク」みたいな音色でした!!
キャブトンよりも消音されていて心地よいデス!!

りくおさん>
貴重な情報ありがとうございました!!
SG用のマフラーは玉数が多いからなのか比較的安価ですね。
ヤフオクで7,500円でした。
 

更新

 投稿者:ノンリー  投稿日:2013年 3月22日(金)02時01分46秒
  ゆうかさん>
メッセージありがと!
来週の仕事が終われば少し落ち着くかなと思ってます。

って実は元気なんだけどねw
 

思わず

 投稿者:ゆうか  投稿日:2013年 3月21日(木)16時36分22秒
  きっと大丈夫です
また今合わない何かがピッタリはまって
調子のいい走りができます
って誰かさんに教わりました
 

なんとなく

 投稿者:ノンリー  投稿日:2013年 3月20日(水)02時48分19秒
  ただただ赴くままに独りバイクで走って
限界まで走って走って走りまくって
疲れ切ったところで近くの旅館に泊まって
朝になったらまたひたすらと走る

そんなツーリングしたいな。

仕事が忙しいわけではないんだけど
少しだけ心に余裕がなくなって。

なんだか食欲もなくて寝付けない夜です。
 

meguro n' harley

 投稿者:ノンリー  投稿日:2013年 3月17日(日)18時29分53秒
  珠玉のアングル。  

モナカマフラー

 投稿者:ノンリー  投稿日:2013年 3月16日(土)18時28分46秒
  整備記録を更新しました。

りくおさん>
モナカマフラーって言うんですね!
ネットで検索してようやく解りました。
国産旧車も奥が深いですね~!!
SGと互換性があるのですね。こういう情報が欲しいんです♪
SGの部品はヤフオクでもよく出品されていますのでほかの部品も流用できるか見極めたいです。
 

S8マフラー

 投稿者:りくお  投稿日:2013年 3月14日(木)23時25分25秒
  こんばんは

S8のマフラーをマニアの方に聞いてみたらモナカでなかなか残っていないようですね。
sgやw1sとほぼ同じみたいですよ。それでも手に入らないとcb450k1のマフラーを加工して
付けるそうです。ちなみにその方は新品を持っているそうです(汗)国産旧車は個人売買欄って感じがありますね。ネットの無い時代の良い所かも・・
 

タンデムシート

 投稿者:ノンリー  投稿日:2013年 3月 9日(土)04時07分56秒
  メグロの整備記録を更新しました。

りくおさん>
おおおっこれはまたおいしそうな陸王ですね!!
例のツーリングですね♪
陸王あんまり勧めないでくださいwマジやばそうです。ついでに破産しそうデスww

今回メグロ購入して痛感しましたがWEBには国産旧車(メグロだけかもしれませんが)の情報量が少ないですね。
メグロマニアの年齢層が高いのか稼働しているブログも少ないように思います。
全国には相当数のメグロ所有者(しかも複数台)がいるんでしょうけど…。
当時部品も枯渇しているんでしょうか…S8純正のマフラーを探していますが一向に見つかりません涙

それに比べるとハーレーは新旧問わずWEBにありとあらゆる情報が落ちていますね。
 

国産

 投稿者:りくお  投稿日:2013年 3月 5日(火)20時25分30秒
  こんばんは

国産旧車も面白いですよね。
でも調べて色々欲しくなった時に手に入らないのが国産です。チャンスがあったら行ってしまってください(笑)リクオウに!
 

りくおさん!!

 投稿者:ノンリー  投稿日:2013年 3月 2日(土)12時03分37秒
  りくおさん>
お久しぶりデス。メッセージありがとうございます。
ひょんなことからS8を購入してドップリはまってしまいました♪
今後のS8整備記録にご期待くださいww

国産旧車もまた趣があっていいですね。遅咲きですww
国産の帝王「陸王」までたどり着けるかわかりませんが気になります。
 

目黒!!

 投稿者:りくお  投稿日:2013年 2月22日(金)00時08分9秒
  お久しぶりです♪
いつの間にかメグロが!!!ノンリーさんも遂に国産にきましたね。次は陸王も行きましょう~(笑)
 

メグたん

 投稿者:ノンリー  投稿日:2013年 2月10日(日)18時14分41秒
  あべちゃん>
お久しぶり&ありがとうございます!!
メグロにはまっちゃいました。
もはやセカンドバイクの域ではないです。
ナショナリズムがビンビンに疼きます。年配の方からも声かけられまくりですwww

今年もよろしくお願いいたします!!
 

(無題)

 投稿者:あべちゃん  投稿日:2013年 2月 7日(木)10時47分48秒
  ノンリー MEGURO購入 おめでとう!
オリジナル度数 高くて なかなかいいですね~~ S8 セカンドバイクって良いですよね。
Uの バッグもおしゃれです!

今年も、のんびり走りましょう!  蝦夷Q 安部ちゃんより
 

久し振りに更新

 投稿者:ノンリー  投稿日:2013年 1月 9日(水)22時06分41秒
  久し振りに更新してみました。
 

リアバッグ装着

 投稿者:ノンリー  投稿日:2012年 8月 4日(土)20時57分35秒
  リアバッグ装着しました♪
 

おお!

 投稿者:ノンリー  投稿日:2012年 7月 6日(金)21時31分32秒
  双子の兄さんを海外で発見♪
 

クラッチ

 投稿者:ノンリー  投稿日:2012年 6月25日(月)17時53分8秒
  1か月ぶりにバイクに乗りました。
ナロークラッチ再調整してクラッチの入りが改善しました。

コウモン様>
G-1で徘徊していましたよ!!
いつかどこかで遭遇しますかねwww


 

そんな感じがしたので・・・

 投稿者:コウモン様  投稿日:2012年 6月11日(月)10時15分57秒
  A-DAYの時にA-2だかわかりませんですが、ウエストをギュッと絞ったジャケット着てた人を見つけて、おぉ良いシルエット!!なんて思ってたんですけど、んん??そういえばネットで見たな~・・・どこだっけな~なんて考えているうちに見失いました。

ちとすっきりしました。

http://46ul.blog.shinobi.jp/

 

最強接着剤

 投稿者:ノンリー  投稿日:2012年 6月 6日(水)23時46分6秒
  コウモン様>
お久しぶりです!!
オートウエルドさっそく活用しました。
子供のおもちゃの修理にも多用していますが
接着面が大きい時の接着力たるや凄まじいものがありますね!!
接着面が小さい時は全くですがww

今回は溶接という手段もあったのですが過去の事案から塗装面が熱でやられる事が分かっていたので
非常に助かりました。コウモン様のブログでその存在をはじめて知ったんですよ。

A-DAYなんかに行ってましたよ。家族と会社の後輩(♀)と。ばれました?
 

オートウェルド

 投稿者:コウモン様  投稿日:2012年 6月 6日(水)10時38分34秒
  大分ご無沙汰しております。オートウェルドのいかがでしたか???日本人的感覚ではイマイチ信頼できる商品ではないような気がしますが、ちょっとしたあれには良いようです。

というか、先日AーDAYなんかに来られてました???勘違いだったらすいません。

http://46ul.blog.shinobi.jp/

 

すぷさん

 投稿者:ノンリー  投稿日:2012年 6月 5日(火)19時11分55秒
  おお。こちらにもカキコありがとうございます。
気づきませんでしたww
苦渋の選択だったと思います。バイクは違えど心はひとつでしょうか。
またよろしくお願いいたします。
 

ありがと!

 投稿者:すぷ  投稿日:2012年 5月28日(月)09時19分46秒
  週末はホント楽しかったです。
これからはナックルじゃないけどよろしくお願いします!
 

解決

 投稿者:ノンリー  投稿日:2012年 3月11日(日)21時49分25秒
  すぷ兄>
おお、1個穴でしたか!!
2個穴しか見たことなかったんで感動ス。

これで完全に謎が解けました。
ツールボックス編、完了ですね。いつかまとめてアップします!!
 

そう!

 投稿者:すぷ  投稿日:2012年 3月 9日(金)22時49分45秒
  私のも穴一個でーす!  

ロング

 投稿者:ノンリー  投稿日:2012年 3月 8日(木)15時54分35秒
  ピィヤマさん>
おおおおお!!!これはロングですな♪
それでは土曜日にw
 

あな

 投稿者:ノンリー  投稿日:2012年 3月 8日(木)15時53分23秒
  すぷ兄>
すみません。誤った情報でした。
ナックルヘッド発売前の1935年式は穴を2個あける必要がなかったはずなので
その時期は楕円形だったのかと推測していました。
ebayで画像を発見しました。
これが1935年のツールボックスですね。

すぷ兄のツールボックスも穴1個ですか?
 

黒光り

 投稿者:ピーヤマ  投稿日:2012年 3月 6日(火)22時34分35秒
  お久しぶりです
今週末時間取れたらチョコット顔出しますね!

その前に・・
 

え?

 投稿者:すぷ  投稿日:2012年 3月 6日(火)16時56分51秒
  初期型は楕円なの???
それは知らなかった…多分、1つ穴の状態から察するに、楕円でも開けっぱなしの穴なんでしょうね。レプリカは穴の周りが綺麗にプレスラインと言うか、処理されていますもんね。
 

合点

 投稿者:ノンリー  投稿日:2012年 3月 2日(金)18時11分2秒
  初期型とレプリカが同じ楕円形だから混同しやすいですよね。
2個穴で純正か否かを判断するのは間違いだということですからね。

GUIDEのサイクルレイヘッドライトも「GUIDE」の文字が筆記体だと純正とされていますが
超初期型はレプリカと同じゴシック体だったとの説もあります。

謎です。
 

ツールボックスの穴

 投稿者:すぷ  投稿日:2012年 2月29日(水)12時05分53秒
  多分NORI君推測が正しいと思います。ただ、楕円はレプリカ作成時に生産ラインはプレスで開けていて、二個開けるより長穴一個の方がコストが安かったのでは無いでしょうか?  

納得

 投稿者:ノンリー  投稿日:2012年 2月28日(火)13時23分52秒
編集済
  画像ペタありがとうございます。

VL用はフレームに干渉するため左側をつぶしてあるのですぷさんのはVL用で間違いなさそうですね。

ちなみに1934年式まではフロントフォークのホーン後方に装着する筒状のツールボックスですし
1937年からのW系ツールボックスはナックルヘッド・ビッグサイドバルブと共通で
車両左側に装着されるのですぷさんの所有しているのは1935~36年式VL用の2年オンリー超レア品だと思いますよ。

これで1930年代のナックル&サイドバルブ用のツールボックスに2か所穴があいている謎が解けました!!
VL用(外側部分)、ナックル&サイドバルブ用(内側部分)のフレームマウントボルトが回せるように楕円形の穴が空いていたんです。
でいつの時期かに作業工程を減らすため(?)穴2個に変更になったのではないかと。

この推測であってますか??

この説が正しいとなるとVLの終末期にある1935年式VLからツールボックスが変更されたのは
ナックルヘッドがこの時期にすでに完成の域にあって
マウント位置こそ違えどツールボックスの共通化が1935年式から先行して図られたことになりますし
VLの生産が終了した時期(1937年以降)でも交換部品として流用出来るように
ナックル、サイドバルブ用にも穴を2個開け続けたことになって全てに辻褄が合うような気がします。

この情報はWEBサイトにまとめておきたいですね。
ありがとうございました!!
 

こんな感じ

 投稿者:すぷ  投稿日:2012年 2月28日(火)09時28分9秒
  VLの工具箱ってこんな感じです。
ちなみに穴は1個で、開けっぱなしでプレスも何も入っていないです。
 

VL工具箱

 投稿者:すぷ  投稿日:2012年 2月27日(月)23時11分58秒
  上潰れてます!
写真iPhoneで貼れるかな?
うーん、無理っぽいから明日PCからはりまーす!
 

VL工具箱

 投稿者:すぷ  投稿日:2012年 2月27日(月)23時10分44秒
  上潰れてます!
写真iPhoneで貼れるかな?
 

おひさ♪

 投稿者:ノンリー  投稿日:2012年 2月27日(月)22時34分12秒
  すぷ兄おひさ♪

ツールボックスのカバーを開けた時に覗く穴ですか??
なるほどです!!フレームに固定するボルトの位置がずれているんですね。
貴重な情報ですので加筆更新しておきます!!
VL用はケース左上がつぶれています??
画像ペタしてもらえませんか。
 

そういえば…。

 投稿者:すぷ  投稿日:2012年 2月27日(月)00時14分30秒
  ご無沙汰してます。
ツールボックスの穴2つの理由考えてみました。私のは、どうやらVLの純正品なのですが、VL,W系はフレームのブラケット位置が違うので穴と、ボックスの裏の補強のステーが裏から向かって左側にズレてるんです。
前面
パーツは共通パーツなので穴が2個あいてるんだと思います。ちなみにVLは一個しかあいてません。
どうでも良いのですが、久しぶりにノリ君のページ見て、書きたくなっちゃいました。
 

盗難情報

 投稿者:ノンリー  投稿日:2012年 2月15日(水)16時37分22秒
  盗難日時:2月上旬、千葉県松戸市内の自宅駐輪場から盗難。

ハーレーダビッドソン51EL改

ナンバー・・・品川え3702

フレーム職権打刻
神[42]912609神

・フレーム、エンジン、ミッション、パンヘッドアーリー純正

*エンジンには、打刻51ELでケース後方上部合わせ面に左右『7』の打刻

*フレームには、シートポスト上部とエンジンハンガー部分に溶接修理痕あり。


・カムカバーはナックル流用
・左上部のオイルラインメクラ蓋
・シリンダー等排気量パーツはFL1200cc
・シリンダー耐熱シルバー
・シリンダー内戻りオイル通路はショベルと同様
・シリンダー下部穴開け加工あり

・フロント2インチオーバー21インチ
・前後サンリム
・アップスィープ&ディキシーサイレンサー
・マスタング2・2ガロン

・ステンレスサイクルフェンダー
・ワンオフキング&クイーン
・リンカートM-74B
・点火オートアドバンス、デスビキャップ手動進角タイプ
・12ボルト装換
・ICカットアウトリレー
・オープンプライマリー
・VLテール
・リアガイドマーカージューンブランド赤レンズ
・ノンロッカークラッチ
・ジョッキーシフト、アンティークガラスドアノブ
・ミスミ7インチドックボーンライザー
・スパーバーインナーアクセル 等

以上何か情報ありましたらメッセージを頂ければ幸いです。
 

ハンダの修正

 投稿者:ノンリー  投稿日:2011年 4月12日(火)21時12分7秒
  僕のガソリンタンクはハンダで適当にw修正されていました。
「剥離剤で剥がれない」ってところだけパテよりも勝っていますねw

http://nonry.web.fc2.com/

 

デス♪

 投稿者:ノンリー  投稿日:2011年 4月12日(火)21時07分55秒
  すぷ兄>
最高の褒め言葉あざーす!!
本当に変態になってきましたww

今回当時のオリジナル塗装について色々調べました。
1930年代はパーカライズして直に塗料を吹いているようです。
1950年代になると赤茶のプライマーを吹いてから塗料を
1960年代のソリッドカラーはプライマーの上に灰色のサーフェイサーを吹いて塗料を
1960年代のキャンディカラーは白色のサーフェイサーを吹いて塗料を吹いているようです。

奥が深くて面白いデスww

http://nonry.web.fc2.com/

 

塗装したの?

 投稿者:すぷ  投稿日:2011年 4月11日(月)22時59分36秒
  変態めw
昔はパテが無いので、ハンダみたいな金属を使って修正されてたらしいです。ちなみに、表面にパーカをして、赤茶の錆止めを塗ってエナメルで塗って有ったみたいですね。
手掛かってます。だから今でも生きてる外装が有るんですね。
 

外装再塗装編

 投稿者:ノンリー  投稿日:2011年 4月11日(月)22時21分41秒
  外装再塗装編①~⑤をアップしました。
よろしければご覧下さい。

http://nonry.web.fc2.com/

 

アクセスカウンタ

 投稿者:ノンリー  投稿日:2011年 4月 4日(月)21時16分34秒
  ようやくアクセスカウンタを開設からのトータルに変更できました。
ありがたいことに一日平均20名の訪問者があります♪

これからも更新していきますのでよろしくお願いいたします♪♪

http://nonry.web.fc2.com/

 

クラッチ

 投稿者:ノンリー  投稿日:2010年11月22日(月)17時38分6秒
  久しぶりにPC立ち上げました。

あべちゃん>
その後いかがでしょうか。自分のクラッチは改善しました。
高速道路を走行中はずっと踏んでなきゃいけなかったのが解消されてスッキリですw
 

ロッカークラッチの戻り

 投稿者:あべちゃん  投稿日:2010年11月 7日(日)07時43分24秒
  整備記録見ました。 そうそう、僕も高速で戻ります。重くしたら解決ですが、それだと乗りずらいのです。  へ~~僕も調べてみますね。クラッチペダルの下のボルト関係。
※スパイラルの動き・再確認して改良し、軽くなりました。これまた整備記録見てヒントをもらいました(笑)


先日はネジの件スミマセンでした~~ノンリーなら
もしかしたら持ってるかと?想像しちゃったのでした。スンマセ~ン!

http://nonry.web.fc2.com/

 

引っ越し

 投稿者:ノンリー  投稿日:2010年11月 2日(火)18時15分31秒
  ISWEBライトが終了したようで引っ越しを余儀なくされました。
無料の間借りサイトはツライですww

あべちゃん>
あざーす!!
整備記録として残すほどの作業内容ではないと思いますが
自分の記録用として今後も薄い内容量でアップしていきます♪

http://nonry.web.fc2.com/

 

さすがのノンリー

 投稿者:あべちゃん  投稿日:2010年10月24日(日)04時10分52秒
  整備記録、参考になります~~ スパイラルハンドルのローラー削り・サドルバッグのインナー補強自作・オイルゲージON/OFFシール自作!  純正マフラーエンド・進角ワイヤー取り回し・1次チェーンドレーンパイプも感動でした! なにから何までスゴイです!
DIYもちらほらある感じも素敵!  これからも見ます。

総合火力の集まりでも、皆様にヨロシクお伝えくださいね!★行きたいな~~僕も。
ノンリーと走った、FAMC2日目の朝、あのポカポカな日が、今でも忘れられません。(笑)
 

ハンドル交換

 投稿者:ノンリー  投稿日:2010年 8月 6日(金)01時41分39秒
  ハンドル交換完了!
ポジションが変わり乗りにくくなりましたw

今まで使用していたカマキリハンドルだれか買いませんか??
 

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